HEW Cyclassics -Radrennen am 03.08.2003
Allianzer
mit persönlichen Bestleistungen
Allianz Starter in "Neon" vor dem
Allianz-Haupteingang am
Großen Burstah
2001
fuhren erstmalig Allianzer als "Team" und in Allianz Radrenntrikots
bei den HEW Cyclassics mit. Eine neue Sparte, die sogenannte Radfahrsparte des
SV Weiß Blau Allianz Hamburg wurde damit quasi aus der Taufe gehoben.
Spartenleiter ist seither Thorsten Ruhlig. Auch ich, obwohl von Hause aus
eigentlich Leichtathlet, bin Mitglied in dieser Sparte geworden.
Letztes
Jahr fuhr ich erstmals die 55km-Distanz mit. Allerdings noch nicht auf einem
Rennrad oder so etwas in der Art, sondern auf einem ganz normalen, wenn auch
sehr gut ausgestattetem, vollgefedertem Trekking Rad. Es war ein tolles
Erlebnis. Beim ersten Radrennen meines Lebens schaffte ich mit 2:06:54,1 Std.
auf Anhieb die Soll-Zeit (2:15 Std. = 22,0 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit)
und blieb sogar noch erheblich darunter. Das war natürlich Ansporn für dieses
Jahr es noch schneller zu machen und unter die magische 2 Stunden Grenze zu
kommen.
Leider
hatte ich kein Rennrad für dieses "Projekt". Ein gutes, neues Rennrad
kostet immerhin rund 1000,- Euro; zuviel Geld, um damit nur einmal im Jahr zu
zeigen, was man drauf hat. Deswegen suchte ich nach einem möglichst (voll)gefederten
Rennrad, mit dem man auch mal "so" körperschonend auf der Straße
trainieren kann. Ich war ja schon im letzten Jahr gefedert gefahren und wusste
von daher, wie gut so etwas dem Körper tut. Bei völlig ungefederten Rennrädern
wirkt nämlich das bis zu 8fache des eigenen Körpergewichts auf die Wirbelsäule
ein. Das muß bei mir in meinem Alter J nun
wirklich nicht mehr sein, dachte ich mir und machte mich also auf die Suche nach
einem gefederten Rennrad. "Puh", das war gar nicht so leicht, denn die
gibt es zu erschwinglichen Preisen leider gar nicht mehr in Fachhandel zu
kaufen.
Die
Produktion des attraktiven BE-Cross der Firma Hercules wurde leider eingestellt.
Wahrscheinlich weil keiner bereit war 2800,- DM für so ein vollgefedertes
Rennrad auszugeben.
Schade......
Übers
Internet (bei einem hier nicht näher zu beschreibenden Auktionshaus) wurde ich
dann fündig. Natürlich musste ich
mir das Ding selbst abholen und so machte ich mich auf den Weg
nach Hermannsburg, um dort für 700,- Euro ein sehr gut erhaltenes Exemplar
(erst 500 km gelaufen) dieser Gattung Rad zu erwerben.
Hartmut Sickart's "Dream-Machine": BE-Cross von
Hercules
Dieses
Rad ist einfach genial, schon die ersten Trainingstouren mit meinen Kollegen über
jeweils 52 km zeigten, dass ich hier einen Glücksgriff gemacht hatte. Ich hatte
danach, obwohl blutiger Radrenn-Anfänger, keinerlei Beschwerden im Gesäßbereich
oder gar Verspannungen im Rücken. Super, so macht sportliches Radfahren auch
einem alten Leichtathleten Spaß.
Dafür
ist nicht nur die vordere Federgabel verantwortlich, sondern auch die ganz
spezielle Sattelstütze, denn die Thudbuster
Sattelstütze von der amerikanischen Firma Cane Creek ist eine gefederte
Sattelstütze, die nach dem sogenannten Parallelogramm-Prinzip arbeitet. Normal
gefederte Sattelstützen, die nach dem Teleskopprinzip arbeiten, federn nur in
die Richtung des Sattelstützrohres. Somit können sie Stöße, die vom
Hinterrad kommen nur unzureichend abfedern, da ja das Sattelrohr nach vorne
zeigt und nicht nach hinten in Richtung des Rades. Das tolle an dem
Parallelogramm-Prinzip ist, dass es nicht nur in der Theorie, sondern auch in
der Praxis funktioniert. Ich habe auf jeden Fall nur die besten Erfahrungen
damit gemacht. Erfunden wurde dieses geniale Federungsprinzip 1993 von
einem Mountainbiker mit Namen Ryan McFarland in den "Black Hills" von
South Dakota (USA).
Mein
Gott, warum bin ich damals nicht darauf gekommen ????
Das Geheimnis wird gelüftet. Thudbuster Sattelstütze von Cane Creek
Doch nun zum Rennen, den HEW Cyclassics 2003:
13.500
Jedermann-Fahrer waren diesmal am Start. Mehr lässt die Strecke leider einfach
nicht zu. Wir Allianzer trafen uns wieder vor bzw. im Hauptgebäude der Allianz
am Großen Burstah. Dann fuhren wir von dort zu unseren Starblöcken. Für die
55km Fahrer ist (war) das z. B. der Startblock G. Da jeder eine individuelle
Zeitmessung bekommt, ist es nicht ganz so wichtig von wo man startet, Hauptsache
zusammen. Stichwort: Wir-Gefühl. Kurz vor dem Startschuss drücken wir uns alle
dann noch einmal die Hände, so als
wollten wir sagen : "See You In Heaven !", nein, wir sehen uns natürlich
nicht im Himmel, sondern hoffentlich alle gesund nachher im Ziel wieder.
Dann
erfolgt der Start(schuss). Meine Kollegen düsen ab. Ich lasse mich davon aber
nicht beirren, sondern fahre stur mein Tempo, mein Rennen. Streng nach
Pulsmesser und natürlich nach Gefühl. Als vollgefederter Crossradler fahre ich
ja sowieso auch in einer etwas anderen (Gewichts)Klasse J,
auch wenn es für mein Fahrrad leider keine Zeitgutschrift gibt. Die gäbe es im
übrigen selbst dann nicht, wenn ich mit einem Hollandrad ohne jegliche
Gangschaltung fahren würde.
Kurz
nach dem Start spricht mich dann eine attraktive Mountainbikerin von der Seite
an. Birgit heißt sie, das kann ich auf ihrer Startnummer lesen. Doktor ist sie
auch, wie ich später erfahren sollte. Ob sie sich in mein attraktives Bike
verkuckt hat ??? Sie fragt mich: "Welches Tempo fährst du ? ".
Offensichtlich ist das Tempo, welches ich
bisher vorgelegt habe wohl auch ihr Tempo. Ich hätte ihr jetzt so gerne etwas
zutreffendes und grandioses geantwortet, aber ich weiß leider wirklich nicht,
was ich mit diesem neuen Rad heute an diesem sonnigen Tag drauf habe und fahren
kann. Also sage ich ihr: "Das kann ich dir leider nicht sagen, lass uns
einfach zusammen fahren, dann sehen wir ja, ob wir ein Tempo gehen, bzw. fahren
können, okay ???". Okay.....und so fahren wir gemeinsam. "Mein
Gott", so denke ich, "die fährt nicht zum ersten Male hier mit, mach
jetzt bloß nicht vor dieses Frau schlapp." Sie hat in der Tat eine tolle
Kondition und hält mein Tempo mit einem (vollgefederten) Mountainbike mit. Alle
Achtung. Wir radeln dann gemeinsam, mal sie, mal ich im Windschatten, fast 36
Kilometer zusammen. Klasse........Dann kommt der "Berg" bei Kilometer
38 und da habe ich sie leider verloren. Nachdem ich mich böse verschaltet
hatte, kam ich total aus dem Rhythmus. Es dauerte eine ganze Weile bis ich
diesem wieder hatte, ja und da war sie weg....L,
weg mit dem Wind bzw. mit dem Feld..
Egal,
ich war gut drauf an diesem Tag. Nach 1:49:54,5 Std. erreichte ich völlig
euphorisch das Ziel. Meine alte Bestleistung habe ich um ganze 16 Minuten
verbessert. Unglaublich.
30,1
km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, auch das ist eine Marke, von der ich bisher
nur geträumt hatte. Neuer Vereinsrekord für vollgefederte Crossräder J. Was will ich mehr ? Birgit, so erfahre ich
später aus dem Internet, fuhr gut eine Minute länger als ich.
Hui, so denke ich, das ist auch gut für meinen männlichen Stolz....,
denn natürlich schlummert auch in mir so ein kleiner Macho.
Meine
Vereinskameraden Hans-Jürgen Grapenbrade, Thorsten Ruhlig und Carsten Lesle
fahren 1:37er Zeiten. Herzlichen Glückwunsch.
Auch für sie bedeuten diese Zeiten neue persönlichen Bestleistungen. Zusammen
mit ihnen werden wir in der Mannschaft 62ter.
Andreas
Bleuss wollte den Vereinsrekord (für ungefederte Räder) von meinem Kollegen
Thorsten Menk (1:33:45,7 Std.) aus dem Jahre 2001 brechen und ging für dieses
Ziel leider etwas zu schnell an. An Ende fuhr er nach 1:52:05,4 Std. über die
Ziellinie. "Kopf hoch Andreas, beim nächsten Mal klappt es bestimmt
besser. ;-)"
Überragend
und geradezu fantastisch waren die Leistungen unserer beiden Oldies Heinz Müller
und Herbert Kleinert über die 120km Strecke. Beide fuhren das ganze Rennen
zusammen und kamen nach 3:05:56
Std. auch gemeinsam ins Ziel. Diese Zeiten bedeuten ebenfalls neuen
Vereinsrekord. Durchschnittstempo; unglaubliche 38,7 km/h. Hut ab und herzlichen
Glückwunsch zu diesen tollen Leistungen.
Hier nun die Resultate aller unserer Allianz Starter, wie man sie auch im Internet
unter www.hew-cyclassics.de abrufen kann:
55km Jedermann-Rennen:
Team SV Weiß-Blau Allianz Hamburg
189. Platz von 407 Mannschaften
Firmenwertung: 62.Platz von 164
Gesamtzeit der besten vier: 6:42.08,2 Stunden
Einzelresultate:
Nr. Name, Vorname Wohnort A-Klasse Zeit Platz (AK)
12661 Grapenbrade Hans-Jürgen Buchholz 55/Msen4 1:37.05,1 49.
12664 Ruhlig Thorsten Hamburg 55/Msen1 1:37.20,1 748.
12662 Lesle Carsten Kölln-Reisiek 55/Msen1 1:37.48,5 785.
12665 Sickart Hartmut Hamburg 55/Msen2 1:49.54,5 777.
12660 Bleuss Andreas Hamburg 55/Msen2 1:52.05,4 822.
120km Jedermann-Rennen
Team SV Weiß-Blau Allianz Hamburg
280. Platz von 357 Mannschaften
Firmenwertung: 93. Platz von 112
Gesamtzeit der besten vier: 13:31.07,1 Stunden
Einzelresultate:
Nr. Name, Vorname Wohnort A-Klasse Zeit Platz (AK)
6487 Müller Heinz-Herbert Hamburg 120Msen3 3:05.56,2 132.
6485 Kleinert Herbert Hamburg 120Msen4 3:05.56,8 28.
6484 Duden Frank Bremerhaven 120Msen4 3:39.30,7 142.
6486 Krüer Willi Bremerhaven 120Msen3 3:39.43,4 505.
6488 Rohde Gerhard Hamburg 120Msen4 3:50.52,2 168.
gez. Hartmut Sickart